影响芯棒轧制弹簧尺寸精度的因素 弹簧工厂

　　为了确保弹簧尺寸的准确性符合图纸要求，除了正确选择芯轴直径、弹簧几何尺寸、回弹、导料装置、小车返回方式、热处理变形、，为了制定合理的芯棒轧制工艺，还必须考虑设备精度和其他因素。

　　（1） 弹簧几何尺寸的影响实践表明，弹簧螺旋比越大，螺距越大；弹簧缠绕过程中的内应力越不稳定，回弹越大。如果卷绕比过大，卷绕后弹簧直径容易松动和歪斜，使成形困难。然而，当卷积比太小时，芯轴的直径也必须很小，弹簧材料的弯曲度为一半。

　　直径太小，滚不成形。一般来说，无心螺旋弹簧的卷绕比c大于无心螺旋弹簧的卷绕比c，但不应小于2或大于20。通常，在4和16之间选择卷积比c是合适的。弹簧长度也会影响回弹。弹簧的长度太长，因此回弹较小，因为两端的约束都较大。而且中间较大，所以弹簧的直径会出现不均匀。

　　（2） 回弹对弹簧圈数的影响当发生回弹时，弹簧直径变大，但圈数相应减少。为了满足弹簧圈数的工艺要求，必须适当增加圈数，以弥补回弹后弹簧存储圈数的减少。在自动换档拼接车床上连续轧制多个弹簧时，应注意这一点。

　　（3） 回弹对弹簧节距的影响。车床盘绕弹簧时，回弹引起的螺距变化更为复杂。一般来说，这种变化包括两部分：一部分是回弹后弹簧直径和自由高度的变化引起的弹簧节距的变化，另一部分是进给角度β的影响引起的弹簧节距的变化。

　　（4） 导料装置的影响如图3-2所示。车床盘绕弹簧时，导料装置与心轴的相对位置对回弹有很大影响。

　　（5） 车床盘绕弹簧时，弹簧环与主轴之间的压力非常高。弹簧缠绕后，材料不能立即切断。心轴应以与弹簧缠绕时相反的方向旋转几次（称为托架返回），然后在弹簧反弹到自由状态后切断并卸载材料。进入时，倒车速度和倒车圈数都会影响弹簧的尺寸一致性。在实践中，应根据实践经验加以适当控制。

　　（6） 热处理变形的影响冷拔弹簧钢丝轧制弹簧时，往往产生较大的残余应力。为了消除残余应力的影响，通常需要回火。回火后，弹簧的直径和圈数将发生变化。一般来说，碳弹簧钢丝、油淬回火钢丝等材料会减小弹簧的直径，而不锈钢弹簧或铜丝，弹簧直径趋于增大。

　　（7） 弹簧卷绕设备的影响当车床卷绕弹簧时，原车床的精度直接影响弹簧的几何精度，特别是开合螺母与传动螺钉之间的间隙，自动开接齿车床爪形离合器的接合和断开时间严重影响弹簧节距的均匀性。尽管如此，螺旋弹簧车床的精度比切割车床的精度差。有的，你可以用旧车床来滚弹簧。然而，对于要求较高的弹簧，仍然需要注意车床及其夹具精度对弹簧质量的影响。